物理運輸過程中出口包裝箱在其平衡位置附近所作的來回往復運動稱為機械振動，簡稱振動。促使包裝箱振動的各種外因稱為激勵，而包裝箱的振動就是對各種激勵的響應。物體振動的內因是它具有一定的質量和彈性。物體振動時總會遭到各種阻力，如空氣阻力、材料的內阻、物體間的摩擦等，這些阻礙包裝箱振動的因素稱為阻尼，包裝箱的質量、彈性和阻尼決定了它的振動特性，不同的包裝箱具有不同的振動符性，因而在相同的激勵下有不同的響應。
上海包裝箱設計需要考慮的因素包括包裝箱突然受到短暫而又強烈動態(tài)力作用時，運動狀態(tài)在短時間內發(fā)生急劇的變化，這種現(xiàn)象稱為沖擊。只有應用振動理論才能確切地分析出口包裝箱受沖擊時的運動規(guī)律，所以沖擊與振動屬于同類問題。沖擊與振動的區(qū)別在于激勵的持續(xù)時間。相對出口包裝箱的固有周期而言，振動是長時間的持續(xù)激勵引起的，而沖擊則是短暫的瞬態(tài)激勵造成的。
包裝箱運輸?shù)母拍?/span>就是將各種工業(yè)產(chǎn)品形成包裝件，后經(jīng)過包裝箱用車、船、飛機輸送到國內外市場。車、船、飛機運行時都有明顯的振動，并通過出口包裝箱將其振動傳遞給內裝產(chǎn)品。就出口包裝箱而言，車、船、飛機的振動就是持續(xù)的激勵。工人裝卸貨物時，由于不慎有可能造成包裝件的跌落，落地的包裝件突然受到地板的約束，其運動狀態(tài)發(fā)生急劇變化，因而使內裝產(chǎn)品受到強烈的沖擊。地板對包裝件的這種作用就是短暫的瞬態(tài)激勵。各種機動車和裝卸機械都有開車、停車和緊急剎車，飛機有起飛和著陸，輪船在海上航行時有可能遇到風暴，鐵路列車編組時也有強烈的撞擊。在這些情況下出口包裝箱都會受到?jīng)_擊，內裝產(chǎn)品的運動狀態(tài)都會在極短時間內發(fā)生急劇的變化。
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