柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的基本工作原理是，柴油噴入氣缸中敏捷焚燒，構(gòu)成高溫、高壓的氣體，推進(jìn)活塞向下移動，并經(jīng)過連桿帶動曲軸宣揚(yáng)，這樣，便將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。
要使柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)能接連工作，活塞在或缸內(nèi)上下移動時，就必須能木斷進(jìn)行進(jìn)氣、際縮、作功及排氣等四個過程。這四個過程合起來叫做柴油機(jī)的作業(yè)循環(huán)。一個工作循環(huán)在活塞舶四個行程（曲軸轉(zhuǎn)兩用）內(nèi)完結(jié)的柴油機(jī)，叫四行程柴油上述構(gòu)件的效果和相互關(guān)系是：進(jìn)氣門用來吸進(jìn)新鮮空氣；排氣門用來掃除氣缸已焚燒的廢氣噴油器用以噴射柴油進(jìn)入氣缸進(jìn)行燃燦氣缸蓋、活塞和氣缸套這三者組成焚燒空；這抒一頭（小頭）與活塞連接，另一頭（大頭）與曲鈾連接，飛輪固定在曲軸為店瑞。當(dāng)焚燒室的氣體焚燒脹大，邊使y5紀(jì)閃下移動時，經(jīng)過連桿推進(jìn)曲袖作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，反之。利用曲軸和飛輪一起滾動的慣性力，也能夠經(jīng)過連桿推進(jìn)活塞上下移動。這樣，活塞的—k、下往復(fù)運(yùn)動，就構(gòu)成柴油機(jī)工作循環(huán)的基本條件。
柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)工作時，活塞販移到氣缸的最上端的方位，叫做—L止點；移到氣缸的最下端的位置，叫做下止點。上、下止點之間的間隔，叫做活塞行程（又稱沖程）。活塞的一個行程等于曲軸旋轉(zhuǎn)半徑的兩倍。活塞每移動一個行程，曲鉚轉(zhuǎn)過半周。
柴油發(fā)電機(jī)組活塞在上止點時，活塞頂以上的氣缸容積叫做焚燒室容積?；钊扇酥裹c時，活塞頂以上的氣缸容積叫做氣缸總?cè)莘e。氣缸總?cè)莘e徐以焚燒室容積所得的數(shù)值，稱為緊縮比，它表承氣體在氣缸內(nèi)被緊縮的程度，緊縮比越大，則氣體在氣缸內(nèi)被緊縮得越兇猛。
網(wǎng)站客服
