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1.3.2研究思路及方法

3) .通過(guò)制度或規(guī)范使隱性知識(shí)顯性化

4) .通過(guò)流程化管理提高資源合理配置程度

5) .快速實(shí)現(xiàn)管理復(fù)制

3、流程管理涉及到三個(gè)部分，分別是流程的診斷、優(yōu)化、監(jiān)控。

流程的描述方法常見(jiàn)有數(shù)據(jù)流程圖（DFD)法、IDEF法、成本分析法、CASE (計(jì) 算機(jī)輔助工程)、UML建模等方法。[3]

通常的分析方法是通過(guò)魚(yú)骨分析法、pareto曲線圖、作用因子分析法、價(jià)值鏈分析 法這等方法進(jìn)行分析。通過(guò)這些分析方法的運(yùn)用，我們可以尋找出企業(yè)中對(duì)戰(zhàn)略具有最 重要影響的流程，然后對(duì)這些流程進(jìn)行優(yōu)化。[3]

1.4論文結(jié)構(gòu)

本文結(jié)構(gòu)包括以下5個(gè)部分：

第1章：緒論。重點(diǎn)闡述論文的研究背景、目的和意義。對(duì)目前已經(jīng)存著的研究進(jìn) 展以及實(shí)際應(yīng)用的方式進(jìn)行了歸納，制定本文的研究?jī)?nèi)容，改進(jìn)方案及論文結(jié)構(gòu)等。

第2章：介紹H加工中心關(guān)于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的基礎(chǔ)狀態(tài)、技術(shù)環(huán)境及改進(jìn)歷程。 闡述了當(dāng)前國(guó)內(nèi)的數(shù)控加工中心給整車制造企業(yè)配送鋼材產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的背景，分別介紹了 目前在整個(gè)流程中的組織架構(gòu)、新車型開(kāi)發(fā)過(guò)程中雙方分工以及實(shí)際配送鋼材中的問(wèn) 題。根據(jù)H加工中心現(xiàn)有的流程已經(jīng)在與C整車廠的車型產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中出現(xiàn)的問(wèn)題, 損失以及影響后果進(jìn)行分析，

第3章：對(duì)CNC加工中心在與C公司合作的初個(gè)項(xiàng)目DS5車型產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的問(wèn) 題進(jìn)行了原因分解，利用各種進(jìn)度管理工具和方法，編制了原因分解結(jié)構(gòu)表、項(xiàng)目流 程圖，明確產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中問(wèn)題核心。

第4章：根據(jù)上述的理論措施，進(jìn)行實(shí)施驗(yàn)證執(zhí)行。通過(guò)后續(xù)車型DS3按照改進(jìn)的 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程進(jìn)行，來(lái)對(duì)比在此過(guò)程中的損耗以及后續(xù)量產(chǎn)車型的運(yùn)行狀態(tài)比較，來(lái)驗(yàn) 證上述改進(jìn)理論效果。并對(duì)理論措施進(jìn)行修訂總結(jié)，作為可作其他整車制造廠進(jìn)行類似 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗(yàn)。

第5章：對(duì)本文進(jìn)行歸納和總結(jié)。

本文采摘自“H加工中心汽車板產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程改善研究”，因?yàn)榫庉嬂щy導(dǎo)致有些函數(shù)、表格、圖片、內(nèi)容無(wú)法顯示，有需要者可以在網(wǎng)絡(luò)中查找相關(guān)文章！

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