你知道柴油發(fā)電機(jī)排氣管正常排出的應(yīng)是無(wú)色氣體嗎，柴油發(fā)電機(jī)排氣管正常排出的應(yīng)是無(wú)色的氣體，假如排氣管排出的是黑煙闡明發(fā)動(dòng)機(jī)有毛病，有必要及時(shí)排除。排氣冒黑煙，不光降低了柴油發(fā)電機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易構(gòu)成積炭，縮短柴油發(fā)電機(jī)使用壽命。排氣中的黑煙主要是燃料不焚燒的碳粒。因而，燃油供應(yīng)體系燃料的過(guò)量供應(yīng)，進(jìn)氣體系空氣量削減，缸體、缸蓋與活塞構(gòu)成的焚燒室的密封性差，噴油器噴發(fā)質(zhì)量差等因素都會(huì)使燃料焚燒不，從而使排氣冒黑煙。
在檢查排氣管冒黑煙前，應(yīng)先拆下空氣濾清器，若柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙狀況消失，闡明因空氣濾清器嚴(yán)峻堵塞致使進(jìn)氣量缺乏而形成黑煙。還應(yīng)檢查進(jìn)氣管路是否有堵塞現(xiàn)象，如進(jìn)氣膠管吸扁等。噴油時(shí)刻過(guò)遲，柴油在氣缸中不能焚燒，在冷車狀態(tài)下一般排氣管排灰白色的煙，待柴油發(fā)電機(jī)溫度正常時(shí)冒黑煙。噴油時(shí)刻的正確與否，不只形成排氣管冒煙，而且對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性有著很大的影響。因而，在處理柴油機(jī)冒煙、無(wú)力等毛病時(shí)，首先應(yīng)檢查噴油時(shí)刻是否正確。
噴油嘴有毛病時(shí)可采用單缸斷油法檢查各缸作業(yè)狀況，如某缸斷油后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化不太顯著，且排出的黑煙消失，闡明該缸是由于噴霧不佳、噴油嘴滴油而排出黑煙的。值得留意的是在更換新噴油嘴偶件時(shí)，應(yīng)留意用同一型號(hào)，不同型號(hào)的噴油嘴，其噴孔數(shù)量、噴發(fā)視點(diǎn)及噴霧質(zhì)量不一樣，假如混用，將影響噴油量、噴發(fā)延續(xù)時(shí)刻以及混合氣的構(gòu)成和正常焚燒。
噴油泵的供油量過(guò)多或各缸的供油量太不均勻也會(huì)形成排氣管冒黑煙，因而，有必要重新調(diào)整噴油泵的供油量。冒煙限制器假如調(diào)整不當(dāng)也會(huì)形成排氣管冒黑煙，將冒煙限制器調(diào)整螺釘往外調(diào)可削減排煙量，但調(diào)整過(guò)多會(huì)形成柴油發(fā)電機(jī)無(wú)力。增壓器的壓氣機(jī)葉輪或渦輪嚴(yán)峻磨損會(huì)使進(jìn)氣量有所下降，形成排氣管冒黑煙。排氣管墊或增壓器接漏氣嚴(yán)峻，也會(huì)形成進(jìn)氣量缺乏，排氣管冒黑煙或柴油發(fā)電機(jī)功率下降。
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