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<產(chǎn)品概念圖>

關(guān)于JTEKT Ultra Compact Bearing

在汽車電動化的進程中，將減速機（包括逆變器、馬達、差速器）一體化后，被稱為e-Axle的電驅(qū)動系統(tǒng)的開發(fā)和應用需求急劇擴大。

為了降低電耗、增加續(xù)航里程、制造出更優(yōu)質(zhì)的電動汽車，對應用于驅(qū)動源核心部分的e-Axle的小型化要求不斷擴大。

捷太格特曾在2016年開發(fā)了主要用于HBEV（混合動力車）和BEV馬達中使用的高剛性組合樹脂保持器。此次開發(fā)的JUCB，以高剛性組合樹脂保持器為基礎，在保持器側(cè)面中心部位開孔，通過將保持器的寬度縮小到極限，實現(xiàn)了軸承的狹窄化。此外，確立了自由的模具設計及成形方法，在寬度變窄的情況下也能確保保持器的強度。

新產(chǎn)品的特征

●保持軸承性能（強度、耐久性）不變，可直接縮短單元長度

軸承性能（強度、耐久性）與現(xiàn)行品相同，軸承寬度與本公司現(xiàn)行品相比達到了窄幅的極限。通過采用通用尺寸（6207），軸向尺寸可縮短5mm（約30%），重量可減少73g（約26%）。由此，通過搭載于同軸型或3軸型e-Axle，可實現(xiàn)單元長度的縮短。

【同軸型（左）及3軸型（右）e-Axle的剖面圖和基于JUCB的單元長度縮短化】

發(fā)揮捷太格特集團的協(xié)同作用，為e-Axle的小型化、輕量化做出貢獻

今后，不僅僅是JUCB，又或是已發(fā)表的JTEKT Ultra Compact Diff.（JUCD）和現(xiàn)在開發(fā)中的面向eAxle的超短油封等，我們都將發(fā)揮捷太格特集團既有技術(shù)的協(xié)同作用，為客戶提案能為汽車電動化做出貢獻的技術(shù)。

在BEV電動驅(qū)動系統(tǒng)中，特別是在需求將會擴大的輸出功率為150Kw的同軸型e-Axle中應用上述3種產(chǎn)品時，預計e-Axle的單元長度將縮短約50mm，重量減少約5kg。除了能縮短e-Axle的寬度尺寸，前后尺寸和高度尺寸也會縮短，能夠進一步為產(chǎn)品的小型化、輕量化做出貢獻。

未來，捷太格特將會以全集團的力量，在e-Axle的小型化·輕量化、擴大電池裝載量以提升BEV續(xù)航里程、提升e-Axle裝載位置的自由度、確保汽車內(nèi)部空間和行李空間、提升車輛輪廓的自由度、節(jié)約電耗等方面，持續(xù)為BEV車駕駛的舒適度做出貢獻。

【利用捷太格特集團所擁有的電動化技術(shù)，為同軸型e-Axle的小型化、輕量化做出貢獻】

今后的展望

JUCB不會止步于BEV車用e-Axle，還將通過適用于建筑機械、農(nóng)業(yè)機械、機器人、無人機等產(chǎn)業(yè)機械領域，以滿足國內(nèi)外多種驅(qū)動系統(tǒng)小型化的需求。

今后，捷太格特將打破各事業(yè)體的壁壘，將集團融為一體，強化能為電動化做出貢獻的技術(shù)，實踐「為了地球，為了社會，為了顧客」的制造精神，為實現(xiàn)低碳社會做出貢獻。

此次開發(fā)的新產(chǎn)品有助于達成的SDGs可持續(xù)發(fā)展目標
 

7.3 到2030年，能效改善率提高一倍。
9.4 到2030年，所有國家根據(jù)自身能力采取行動，升級基礎設施，改進工業(yè)以提升其可持續(xù)性，提高資源使用效率，更多采用清潔和環(huán)保技術(shù)及產(chǎn)業(yè)流程。