捷太格特（JTEKT）制造的高耐熱鋰離子電容器搭載于參加2022達(dá)喀爾拉力賽的日野“SUGAWARA”車隊(duì)參輛，為日野戰(zhàn)隊(duì)在卡車組完賽綜合排名22位的成績做出了貢獻(xiàn)。
（照片來源:日野汽車株式會社）
1. 高耐熱鋰離子電容器對拉力賽參輛做出的貢獻(xiàn) 高耐熱鋰離子電容器是此次參輛混合動力系統(tǒng)的主電源。電容器的特點(diǎn)是，電的進(jìn)出（放電、充電）非常快，反復(fù)充放電也很少會導(dǎo)致性能劣化，具備長壽命的優(yōu)勢。
捷太格特制造的高耐熱鋰離子電容器的特征
- -40～85℃優(yōu)秀的工作溫度范圍
- 通過提高耐熱性，大幅抑制高負(fù)荷連續(xù)使用時自發(fā)熱（焦耳熱）導(dǎo)致的產(chǎn)品劣化
- 采用不易起火的材料提高了設(shè)備安全性
- 運(yùn)用在汽車領(lǐng)域中培養(yǎng)的技術(shù)提升產(chǎn)品的信賴度
參加被譽(yù)為為殘酷的競技--達(dá)喀爾拉力賽的參輛，需要在沙漠、泥濘地區(qū)、巖石地帶等惡劣路況中行駛約2周左右，因此非常需要高信賴性和高耐久性的設(shè)備。
捷太格特制造的高耐熱鋰離子電容器在此次比賽中發(fā)揮自社產(chǎn)品特長，為日野“SUGAWARA”車隊(duì)跑完達(dá)喀爾拉力賽全程做出了貢獻(xiàn)。
2. 捷太格特制造的高耐熱鋰離子電容器可能達(dá)成的SDGs目標(biāo)和Target 7.3 到2030年，能效改善率提高一倍。
9.4 到2030年，所有國家根據(jù)自身能力采取行動，升級基礎(chǔ)設(shè)施，改進(jìn)工業(yè)以提升其可持續(xù)性，提高資源使用效率，更多采用清潔和環(huán)保技術(shù)及產(chǎn)業(yè)流程。
12.5 到2030年，通過預(yù)防、減排、回收和再利用，大幅減少廢物的產(chǎn)生。
捷太格特制造的高耐熱鋰離子電容器，除了在開發(fā)初期作為EPS輔助電源裝置使用外，還可用于自動駕駛的備用電源等汽車領(lǐng)域，以及機(jī)床、建設(shè)機(jī)械、鐵路、發(fā)電裝置、交通基礎(chǔ)設(shè)施等各種領(lǐng)域。
能在這場嚴(yán)酷的達(dá)喀爾拉力賽中挑戰(zhàn)成功，充分證明了捷太格特生產(chǎn)的高耐熱鋰離子電容器的高可靠性和耐用性。今后我們將運(yùn)用此次實(shí)戰(zhàn)的成果，通過實(shí)現(xiàn)電容器的高能效和環(huán)保特性，為所有產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。
【左:高耐熱鋰離子電容器單元個體 右:串聯(lián)多個單元的模塊 (與協(xié)豐制作所合作)】
*此產(chǎn)品暫未在中國發(fā)售
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