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很多人都想知道，減速機(jī)是用來減速的嗎?它是靠什么來減速的呢?其實這些功勞主要源于齒輪。今天，小編就來為大家介紹一下減速機(jī)齒輪及減速機(jī)漸開線齒輪的傳動。想知道答案的就跟隨小編往下看吧。
減速機(jī)齒輪概述
在各種儀器和設(shè)備中齒輪的應(yīng)用是非常廣泛的，在光學(xué)系統(tǒng)中，各種擺鏡，透鏡的運(yùn)動一般都采用齒輪傳動方式，由于光學(xué)儀器或設(shè)備本身的外形輪廓小，內(nèi)部空間一般都比較緊張，因此，要求齒輪具有較大的傳動比和較少的齒數(shù)，采用小模數(shù)以減少結(jié)構(gòu)尺寸。材料一般根據(jù)具體要求選擇鋼，銅，鋁或尼龍，通常情況下，光學(xué)儀器中的傳動速度都不會很高，因此，除個別情況外，一般不進(jìn)行強(qiáng)度計算。
減速機(jī)漸開線齒輪的傳動
目標(biāo)模擬器的主目標(biāo)和干擾目標(biāo)的運(yùn)動由光學(xué)擺鏡的擺動來實現(xiàn)，傳動比較大。一般情況下齒輪傳動比分配的原則是：盡量采用較大的傳動比，以減少齒輪的級數(shù)及零件的數(shù)量;單級傳動比太大，會使齒輪的外形輪廓尺寸增加，因此，為結(jié)構(gòu)緊湊，應(yīng)將過大的傳動比適當(dāng)分級;在減速傳動中，使級的減速比。這樣使前幾級的傳動誤差經(jīng)過最后的較大的減速后，減小很多，有利于提高總傳動精度?！　≡诠鈱W(xué)儀器中一般只使用漸開線齒形的齒輪，其優(yōu)點是：便于制造;齒輪中心距改變時，漸開線嚙合的傳動比保持不變，便于裝配調(diào)整;只要齒形角和模數(shù)相同，任何齒數(shù)的齒輪都可以嚙合，互換性好?！　↓X輪的材料選用錫青銅，重量輕，強(qiáng)度大，經(jīng)熱處理后齒尖硬度大，耐磨性好。　　在裝配調(diào)試中發(fā)現(xiàn)，齒輪傳動始終存在間隙，這是因為齒輪的精度再高，受齒輪軸，軸固定孔加工尺寸誤差和裝配誤差的影響，齒輪間隙不可能消除。
本文就是減速機(jī)齒輪的簡單介紹，以及減速機(jī)漸開線齒輪傳動的認(rèn)識，相信大家看了，都會有所收獲的。