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廢舊電子電氣機械設(shè)備回收市場發(fā)展較為緩慢

2022年08月09日 11:46:06      來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 陳麗榮      閱讀量:103評論

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導讀:隨著各項政策的實施,中國廢棄電器電子產(chǎn)品處理行業(yè)得到了發(fā)展,由個體作坊式為主逐步向規(guī)范化、綠色化、規(guī)?;彤a(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。

  隨著各項政策的實施,中國廢棄電器電子產(chǎn)品處理行業(yè)得到了發(fā)展,由個體作坊式為主逐步向規(guī)范化、綠色化、規(guī)?;彤a(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。然而,由于中國廢棄電器電子回收處理領(lǐng)域的相關(guān)政策出臺時間較短,且在不斷改進之中,相關(guān)企業(yè)決策仍處于一個多階段的博弈過程,尚未達到終穩(wěn)定均衡,因此政策的實施效果尚未完全顯現(xiàn),目前我國廢舊電子電氣機械設(shè)備回收市場發(fā)展仍較為緩慢。
 
  廢棄電器電子產(chǎn)品回收總量增長緩慢
 
  根據(jù)*數(shù)據(jù),2014-2018年中國廢棄電器電子產(chǎn)品回收量逐年增長,增幅逐年下降。2018年,電視機、電冰箱、洗衣機、房間空氣調(diào)節(jié)器、電腦的回收量約為16550萬臺,約合380萬噸;2018年,廢電視機和廢電腦的回收價格相較于2017年有所回落但幅度不大,廢洗衣機、廢冰箱、廢空調(diào)的回收價格相較于2017年有所上升。隨著政策的完善,規(guī)劃內(nèi)的廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理企業(yè)基本已全部進入市場,目前全國共有29個省(區(qū)、市)的109家廢棄電器電子產(chǎn)品處理企業(yè)納入廢棄電器電子產(chǎn)品處理基金補貼企業(yè)名單,合計年處理能力達到1.61億臺(套)。根據(jù)我國廢棄電器電子產(chǎn)品回收行業(yè)發(fā)展趨勢,前瞻估算,2019年,我國廢棄電器電子產(chǎn)品回收量約為404萬噸。
  (注:2019年數(shù)據(jù)為預測數(shù)據(jù))
 
  據(jù)調(diào)查,目前電子廢棄物回收主要有五種渠道:游動商販上門收購,占60%。他們收購后一般賣到舊貨市場或城鄉(xiāng)結(jié)合部的廢舊電子電器產(chǎn)品集散地;銷售商“以舊換新”的收購形式,占20%;國有的社區(qū)回收站收購,僅占10%;分布在全市的舊貨市場收購,占7%;搬家服務(wù)公司收購,占3%。
  報廢汽車回收率處于較低水平
 
  近年來,我國報廢汽車回收率一直處于較低水平,遠低于平均水平(4%-6%),與發(fā)達的報廢汽車回收率相比差距較大。2019年我國汽車保有量為2.6億輛,報廢汽車回收數(shù)量為195萬輛,我國報廢汽車回收率為僅為0.75%。絕大多數(shù)報廢汽車流入黑市回收,經(jīng)過非法改造后直接在三、四線城市銷售,或是地下拆解后“五大總成”等零部件直接翻新銷售,造成了嚴重的環(huán)境污染和交通安全隱患。目前我國汽車保有量及報廢量規(guī)模較大,但通過正規(guī)渠道回收的汽車數(shù)量較少。據(jù)*市場體系建設(shè)司公布的數(shù)據(jù)顯示,2019年我國全國機動車回收數(shù)量為230萬輛,同比增長15.3%,其中汽車195萬輛,同比增長16.8%。
  拆船市場仍較為低迷
 
  由于使用年限較長,我國船舶淘汰報廢的高峰期相對滯后,客船的報廢周期為25年左右,貨船報廢周期為30-35年。目前,我國絕大部分拆解用報廢船舶來自進口。由于報廢船舶的進口受世界航運市場景氣度影響較大,因此我國船舶拆解量變化幅度較大。2017年,《關(guān)于禁止洋垃圾入境 推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》出臺,2019年是禁止廢船進口政策實施的*年,這一年,中國拆船協(xié)會會員企業(yè)主營業(yè)務(wù)的生產(chǎn)經(jīng)營依舊延續(xù)2018年的低迷狀態(tài)。
 
  據(jù)統(tǒng)計,2019年,各拆船企業(yè)成交各類廢船175艘,共計約16萬噸(約合15.75萬輕噸),總成交輕噸量同比減少34.8%。其中運輸船舶、特種船舶共43艘,共計13.5萬輕噸。成交總貿(mào)易額約2.97億元人民幣。在2019年世界拆船五國拆船總量中,中國拆解總量占比(以輕噸計)僅為3.23%,列居第四位。
  從船齡看,2019年拆船企業(yè)成交的運輸船舶、特種船舶中,船齡在18年以內(nèi)(含18年)的9艘,約占總成交量的20.9%,輕噸量約占船舶總輕噸量的7.7%,同比2018年成交國內(nèi)外廢船上漲6.5個百分點。從成交船型看,2019年拆船企業(yè)仍以拆解貨船、集裝箱船、油船為主。其中,散貨船(含雜貨船)共6艘4.41萬輕噸;集裝箱船5艘1.04萬輕噸;油船8艘0.97萬輕噸;其他船型24艘6.02萬輕噸。
  更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國再生資源行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》,同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。
 
  原標題:2020年中國再生資源行業(yè)市場現(xiàn)狀分析 廢舊電子電氣機械設(shè)備回收市場發(fā)展較為緩慢
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