從1780年意大利解破學(xué)家伽伐尼發(fā)現(xiàn)生物電，到1799年意大利物學(xué)家伏特發(fā)明“伏特電堆”，再到1836年英國(guó)科學(xué)家丹尼爾改造出蓄電池，終經(jīng)過(guò)一代代科學(xué)家不斷的發(fā)現(xiàn)技術(shù)、更新技術(shù)，各式各樣的電池不斷誕生并進(jìn)入到我們的生活中，而電子產(chǎn)品的多元化飛速發(fā)展更是讓電池成為了我們生活中重要能源載體之一。
盡管電池如今已經(jīng)非常普及，可并非百利而無(wú)一害。事實(shí)上，由于電池使用量的巨大以及回收上的問(wèn)題，導(dǎo)致了在電池這個(gè)環(huán)節(jié)，有大量的資源被使用并被遺棄，電池成為資源浪費(fèi)誘因之一的同時(shí)，也成為了環(huán)境污染的誘因之一。不過(guò)這個(gè)問(wèn)題實(shí)際上是在逐漸被解決的，因?yàn)樵絹?lái)越多的無(wú)污染電池被開(kāi)發(fā)出來(lái)，氫燃料電池便是其中之一。
作為綠色燃料的代表之一，氫燃料電池具有無(wú)污染、無(wú)噪音、高效率的優(yōu)點(diǎn)，并且因?yàn)槭褂玫氖请娊馑哪娣磻?yīng)原理，因此在資源的使用上也相對(duì)環(huán)保，但是早期的氫燃料電池面對(duì)一個(gè)普及道路上的巨大難題——價(jià)格。
事實(shí)上，氫燃料電池早在上世紀(jì)60年代就已經(jīng)被運(yùn)用到航天領(lǐng)域了，并且如今也是新能源交通工具的發(fā)展歷史中，也起著舉足輕重的作用。但是，傳統(tǒng)的氫燃料電池使用的是白金作為催化劑，盡管這種催化劑效果很好，但是其昂貴的價(jià)格使得這項(xiàng)技術(shù)難以真正的民用化。
不過(guò)這種情況不遠(yuǎn)的未來(lái)可能能解決，因?yàn)榻鼩淙剂想姵赜辛诵碌倪M(jìn)展。
根據(jù)科技日?qǐng)?bào)近日?qǐng)?bào)道，中俄研究人員計(jì)劃合作開(kāi)發(fā)了一種廉價(jià)氫能源電池，這種電池將在保證效果的情況，研發(fā)更加廉價(jià)的催化劑與陰離子交換膜，從而減少電池成本。據(jù)悉，他們考慮在2—4納米細(xì)孔材料上建立催化劑載體，并在化合物載體中將摻入可改善催化性能的廉價(jià)元素，以此來(lái)代替昂貴的白金催化劑。
盡管客觀的來(lái)說(shuō)，該技術(shù)還處于發(fā)展階段，但是我們可以相信一下， 如果氫燃料電池能夠像目前的鋰電池一樣普及，那么首先，新能源汽車等一系列電動(dòng)交通工具都可以獲得更加清潔高效的能源載體，而這一方面可以降低這些交通工具的售價(jià)，另一方面也能更好的推進(jìn)這些商品的發(fā)展。
其次，氫能源電池的普及還會(huì)影響工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如今許多外配儀器設(shè)備需要電池來(lái)支持其工作，而氫能源電池?zé)o疑可以讓它們的工作效率有顯著提升，并且同時(shí)還可降低相關(guān)設(shè)備在電源上的資金開(kāi)銷，從而促進(jìn)儀器設(shè)備往更加利民的方向發(fā)展。
總的來(lái)說(shuō)，廉價(jià)氫能電池的發(fā)展方向，是值得期待的。
原標(biāo)題：氫電池改變能源環(huán)境 新技術(shù)促使其廉價(jià)化發(fā)展
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