河南綠科電器科技有限公司
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冷鏈物流中的“后一公里"其實(shí)是冷運(yùn)到店或冷運(yùn)到消費(fèi)者這個運(yùn)輸鏈條的終端，通過資源整合資源、充分發(fā)揮信息平臺，冷藏存儲的、冷運(yùn)配送的優(yōu)勢，利用冷藏車，對各網(wǎng)點(diǎn)，或者個體消費(fèi)者進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)，點(diǎn)到多點(diǎn)的運(yùn)輸過程
冷鏈物流中的“后一公里"其實(shí)是冷運(yùn)到店或冷運(yùn)到消費(fèi)者這個運(yùn)輸鏈條的終端，通過資源整合資源、充分發(fā)揮信息平臺，冷藏存儲的、冷運(yùn)配送的優(yōu)勢，利用冷藏車，對各網(wǎng)點(diǎn)，或者個體消費(fèi)者進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)，點(diǎn)到多點(diǎn)的運(yùn)輸過程。
在貨品運(yùn)輸?shù)揭粋€大的站點(diǎn)的時候，通過分流的過程中，才能機(jī)動有效，在節(jié)約交通運(yùn)輸成本，有效進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)對接？市場選擇了車這一交通工具，但現(xiàn)在市面上的冷藏車普遍存在制冷保鮮效果不佳的現(xiàn)象，所以對當(dāng)前冷藏三輪車的技術(shù)改造成為決勝“后一公里"的關(guān)鍵所在。
綠科冷鏈實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，解決“后一公里"難題
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