單對(duì)以太網(wǎng)(SPE)面板式M12以太網(wǎng)插座是工業(yè)用以太網(wǎng)更新的連接方案。單對(duì)以太網(wǎng)技術(shù)目前已有在汽車上使用，我們認(rèn)為這個(gè)技術(shù)在工業(yè)上也會(huì)有非常大的潛力。以前工業(yè)以太網(wǎng)常用的是4芯(2對(duì))雙絞線或8芯(4對(duì))雙絞線的連接方式，但單對(duì)以太網(wǎng)面板式以太網(wǎng)航空插座只有1對(duì)雙絞線，可以達(dá)到1Gbps的傳輸速度和1Km的傳輸距離，成本更低，功能更強(qiáng)大。浩亭目前正在對(duì)以太網(wǎng)面板式以太網(wǎng)航空插座進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，IEC63171-6標(biāo)準(zhǔn)已正式發(fā)布。
面板式M12以太網(wǎng)插座" width="371" height="350" border="0" vspace="0" title="面板式M12以太網(wǎng)插座">
目前來(lái)講，IX面板式以太網(wǎng)航空插座的市場(chǎng)接受度已經(jīng)越來(lái)越高，像主要做控制器的廠家在推出下一代平臺(tái)時(shí)，會(huì)希望采用體積更小、更緊湊的接口去取代RJ45面板式以太網(wǎng)航空插座。然而，事實(shí)上，RJ45面板式以太網(wǎng)航空插座的仍然保持在相對(duì)較高的數(shù)字中，這可能仍在增長(zhǎng)，因?yàn)槟壳罢麄€(gè)行業(yè)的以太網(wǎng)增長(zhǎng)率非常高，而大多數(shù)行業(yè)使用RJ45面板式以太網(wǎng)航空插座。
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面板式M12以太網(wǎng)插座為一種含有12mm鎖住螺紋的圓形面板式以太網(wǎng)航空插座，一般具備避免液態(tài)和固態(tài)入侵的IP防護(hù)等級(jí)。面板式M12以太網(wǎng)插座是傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、工業(yè)以太網(wǎng)和總線設(shè)備的理想選擇，主要應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域和腐蝕環(huán)境。
新產(chǎn)品的市場(chǎng)應(yīng)用和推廣需要一定的時(shí)間，因?yàn)槊姘迨揭蕴W(wǎng)航空插座涉及到客戶的整個(gè)方案設(shè)計(jì)，更換一個(gè)面板式以太網(wǎng)航空插座可能需要對(duì)其內(nèi)部的芯片、磁性元件等進(jìn)行調(diào)整，會(huì)比較麻煩。但僅有以太網(wǎng)(SPE)面板式以太網(wǎng)航空插座的優(yōu)點(diǎn)還很多，如先前的連接方案僅能覆蓋100m距離，新方案可覆蓋1Km距離；目前工業(yè)應(yīng)用的以太網(wǎng)與許多其它總線相互結(jié)合，在網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜的同時(shí)配置也會(huì)很麻煩，應(yīng)用新的連接方案就可以非常方便地將技術(shù)融合到工業(yè)以太網(wǎng)和許多其它總線之間相互結(jié)合，網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜的同時(shí)配置也會(huì)很麻煩，應(yīng)用新的連接方案就可以非常方便地將技術(shù)融合在一起，實(shí)現(xiàn)工業(yè)以太網(wǎng)和標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)之間的“一網(wǎng)到底"。
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以太網(wǎng)面板式以太網(wǎng)航空插座通常安裝在PCB的邊緣，以匹配機(jī)柜設(shè)計(jì)。然而，板是在需要去面板化的面板中制造的，在進(jìn)行有效的電路板設(shè)計(jì)時(shí)必須將其考慮在內(nèi)。
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